Quartier résidentiel, le quartier attire les familles. Artère importante qui traverse déjà le quartier Lorette-Martyrs, la rue de Maubeuge visait à sa création à relier les deux embarcadères que sont aujourd’hui les gares du Nord et Saint Lazare. De type haussmannien, les immeubles affichent ici encore une grande régularité dans leurs façades : boutiques en rez-de-chaussée, entresol, quatre étages en surplomb et un attique. Le 2ème étage « étage noble » est un peu plus haut que les autres avec un balcon filant sur toute la façade. Le 5ème étage est à l’identique, souvent en retrait. Bruyante et devenue une vraie autoroute urbaine, elle fait l’objet d’un réaménagement visant à réduire la circulation des voitures et des bus, incluant la plantation d’arbres et l’installation de nouveaux mobiliers urbains.

Sous le Second Empire ensuite, le projet d’urbanisme de la Ville de Paris développé par Haussmann accorde une place importante aux espaces verts publics : le square Montholon, au cœur du quartier, est un exemple de la construction de ces trouées vertes nécessaires à l’oxygénation de la Ville. La majorité de son décor d’origine a malheureusement disparu. Il a été complètement rénové dans les années 1970 avec la construction d’un parking souterrain.

Les rues Mayran, Rochambeau et Pierre Sémard qui l’entourent, percées en 1862, sont également un pur héritage du Paris haussmannien. Dans cette dernière se trouve un viaduc métallique caractéristique aussi de cette période, où l’ouverture de voies nouvelles crée des croisements à des niveaux différents, qui nécessitent l’aménagement de viaduc qui fait passer la nouvelle voie sous l’ancienne, en particulier sur les pentes des quartiers nord.

Autres rues percées à la même époque, sur l’emplacement des anciens établissements Godillot, célèbres pour leur chaussures éponymes, les rues Lentonnet et Thimonnier ont également une grande unité mais sans être ici monotone dû à l’utilisation de matériaux différents dans leur construction et à l’appel à différents architectes.

Enfin, une large avenue totalement atypique, l’avenue Trudaine avec son terre-plein central avec des pelouses, ses larges trottoirs où se dressent de beaux immeubles bourgeois attire toute les convoitises et les prix de l’immobilier dépassent ici de façon irraisonnée ceux des rues voisines. Ouverte en 1821, elle est créée au départ pour desservir les anciens abattoirs de Montmartre, à l’emplacement de l’actuel lycée Jacques Decour -établissement phare du quartier. Elle devait déboucher sur d’autres larges avenues mais le projet ne fut jamais achevé. L’avenue reste majestueuse et isolée et ses espaces verts font le bonheur des enfants du quartier chaussés de rollers sur les larges trottoirs.

Plusieurs station de métro desservent les frontières du quartier : Anvers, Cadet et Poissonnière.